FB体育安卓版下载-哈斯逆袭！阿斯顿马丁被打回原形？皮亚斯特里这把火，烧得够旺！

赛季刚过四分之一，围场里的剧情就已经比八点档狗血剧还精彩，有人以为哈斯又是来凑数的，结果这支部队愣是在积分区门口跟阿斯顿马丁干上了；有人以为皮亚斯特里不过是“二号车手命”，结果这小子硬是把迈凯伦的赛车开出了火星车的味道，今天的文章，咱们就来聊聊这两个让车迷们直呼“爽”的看点。

先说说哈斯这座被低估的堡垒吧，以前提起哈斯，大伙儿的第一反应通常是：哦，那个差点破产的、靠法拉利心脏活着的美国队，可今年，这支队伍像是被灌了十罐红牛，尤其是纽博格林站之后，他们的表现节节攀升，马格努森和霍肯伯格这俩老将，一个拼得像自己年轻了十岁，一个稳得像装了巡航系统，他们近几站排位赛的成绩，已经多次站到了阿斯顿马丁的前面，对，你没看错，就是那个曾经被戏称为“绿色法拉利”的阿斯顿马丁。

阿斯顿马丁这边呢？那可真是“高开低走”的教科书，赛季初期，阿隆索还能用那个老当益壮的身体扛着车往前冲，一人单挑一群年轻人，场面一度感人，可随着比赛深入，AMR24赛车的问题越发明显，中低速弯的机械抓地力严重不足，轮胎升温窗口又窄得离谱，尤其是轮胎，搞得像老太太的皮肤——一受凉就皱，一碰热就糊，斯特罗尔那边继续上演“开盲盒”式表现，而阿隆索再怎么老辣，也架不住赛车在调校上“一根筋”钻进了死胡同。

反观哈斯，今年的VF-24赛车在空气动力学上虽然谈不上多么惊艳，但底盘平衡性和后轮磨损控制做得相当到位，特别是在长距离输出上，哈斯已经具备了在积分区边缘反复横跳的能力，这种稳定性，正是阿斯顿马丁现在最缺的，换句话说，哈斯如今已经不再是被动挨打的那个角色了，而是真正地参与到中游集团的绞杀战中,甚至偶尔踹一脚豪门的大门。

再把目光转向另一个让围场心跳加速的角色——皮亚斯特里，这哥们儿状态实在是太猛了，上一次车队指令事件本该让他心态崩盘，结果人家反手就用一场“教战术教科书”式的表现杀回来，直接把诺里斯都比得有点心虚，皮亚斯特里现在的状态，已经不是“火热”两个字能形容的了，那简直是“火焰喷射器”级别的，他的驾驶风格极其果断，刹车点越来越晚,出弯加速的时机拿捏得像手术刀般精准。

更恐怖的是，皮亚斯特里对轮胎管理的理解已经远超同龄人，很多年轻车手冲得快，烧胎也快，结果后半程像没电的玩具车，可皮亚斯特里完全不同，他能在极限推进的同时，让轮胎寿命保持在相当不错的水平——这种天分，不是教练能教出来的,那是骨子里自带的赛道嗅觉。

他说自己“看到了维斯塔潘的影子”，这话一点不夸张，皮亚斯特里的稳定性和进攻欲望，配上迈凯伦现在这台直线尾速不输、弯道抓地还能打的赛车，足以搅动争冠格局，只要他持续保持这个状态，未来几站完全有可能再次站上最高领奖台,甚至对维斯塔潘形成实质性威胁。

而哈斯与阿斯顿马丁的这场“真·积分区抢夺战”，也让中游集团的竞争变得更加有看点，一边是老牌劲旅下滑后苦苦挣扎，一边是昔日鱼腩球队逆袭而上，阿斯顿马丁想翻身，必须从赛车设计理念上给自己动一次“大手术”，而哈斯，只要延续这条务实又高效的研发路径，别说保级,闯入积分区中段都指日可待。

赛季还长，好戏才刚刚开始，谁在剧本里写好了逆袭？谁又被困在自己的困局里打转？下一站,咱们接着看。